Які авто вигідно ввозити у 2026 році: бензин, дизель чи електро

У 2026 році для дилера найнижче податкове навантаження при імпорті — на електромобілі (~20% від вартості), попри повернення ПДВ 20% з 1 січня. Бензинові авто обходяться орієнтовно в 30-50% податків залежно від віку і об'єму двигуна, дизельні — як правило ще дорожче. При цьому бензин залишається найліквіднішим: 57,2% імпорту у березні 2026 — бензинові авто. Для порівняння: за 2025 рік кожне четверте імпортоване авто було електричним — 109 309 з 444 860.

Але податки — не єдиний фактор. Дизель на заправці вже 90+ грн/л, бензин А-95 — 74–77 грн/л. Покупці все частіше рахують вартість володіння, а не тільки ціну покупки.

Які податки платить дилер при імпорті авто у 2026 році

Три основні платежі при розмитненні: ввізне мито, акцизний збір і ПДВ. Ставки відрізняються залежно від типу палива.

Ввізне мито

• Бензинові та дизельні авто: 10% від митної вартості
• Електромобілі: 0% (пільга зберігається) 

• Авто з країн ЄС за пільговою ставкою (сертифікат EUR.1): 0%

Акцизний збір

Для бензинових і дизельних авто акциз розраховується за формулою:

Акциз = базова ставка × (об'єм двигуна ÷ 1000) × вік авто в роках

Базові ставки:

• Бензин: €50 за кожні 1000 см³ (для двигунів понад 3000 см³ — €100)
• Дизель: €75 за кожні 1000 см³ (для двигунів понад 3500 см³ — €150)

Для електромобілів: €1 за кожну кВт·год ємності батареї. Для батареї 60 кВт·год акциз складе €60.

ПДВ

20% від суми (митна вартість + мито + акциз). Застосовується до всіх типів авто, включаючи електромобілі з 01.01.2026.

Пенсійний збір при першій реєстрації

Сплачується окремо від розмитнення, при постановці на облік:

• 3% від вартості авто — якщо вартість до 549 120 грн
• 4% — від 549 120 до 965 120 грн
• 5% — понад 965 120 грн

Електромобілі звільнені від пенсійного збору.

Як порахувати вартість розмитнення для кожного типу авто

Бензинове авто

Формула податків для бензинового авто з двигуном 2.0 л, вік 5 років:

Акциз фіксований і не залежить від ціни авто — тільки від об'єму та віку. Чим старше і більше двигун, тим вищий акциз. Для бензинового 2.0 л віком 5 років акциз — €500. Для того ж двигуна віком 10 років — вже €1 000.

Дизельне авто

Та ж формула, але базова ставка акцизу вища — €75 замість €50 за 1000 см³.

Дизель дорожчий у розмитненні з двох причин: вища базова ставка акцизу (€75 vs €50) і, як правило, більший вік авто на ринку (середній вік імпортного авто — 10 років.

Електромобіль

Акциз на електро мінімальний і не залежить від віку авто. Мито нульове. Пенсійного збору немає. Єдиний значний платіж — ПДВ 20%.

Порівняння податкового навантаження

У бензину та дизелю податки ростуть з віком і об'ємом двигуна. У електро навантаження стабільне (~20%) незалежно від віку авто.

Що змінилося з 1 січня 2026 для електромобілів

До 31 грудня 2025 року електромобілі мали ПДВ 0%. Ввізне мито і так було нульовим, акциз — мінімальним (€1/кВт·год). Сукупне податкове навантаження складало менше 1%.

З 1 січня 2026 року повернувся ПДВ 20%. Все інше не змінилось — нульове мито, мінімальний акциз, відсутність пенсійного збору.

На практиці фінальна ціна будь-якого електромобіля зросла на ~20%. За розрахунком WAH, для Audi e-tron вартістю €35 000 різниця між 2025 і 2026 роком склала понад €7 700 тільки на ПДВ.

Як це вплинуло на ринок:

• Частка електромобілів в імпорті: 8,9% (рік тому — близько 25%)
• Частка бензинових авто: 57,2% (рік тому — 46,6%)
• Частка дизельних: 22,5%
• Частка гібридів: 7,7%

Так що ж вигідніше ввозити у 2026 році

Залежить від сегмента, в якому працює дилер.

Коли вигідний бензин

• Бюджетний та середній сегмент (€5 000–15 000 в Європі)
• Найбільший попит: 57,2% імпорту — бензинові авто
• Швидший оборот: Volkswagen Golf, Tiguan, Audi A4 — продаються стабільно
• Знайомий ринок для покупців, немає страхів щодо батареї

Коли вигідний дизель

• Комерційне використання (великі пробіги)
• Кросовери та позашляховики, де дизель традиційно популярний
• Зверніть увагу: акциз на дизель вищий (€75 vs €50 за 1000 см³), а старші авто дають вищий множник у формулі

Коли вигідний електро

• Преміальний сегмент (Tesla, BMW i-серія, Audi e-tron)
• Податкове навантаження навіть з ПДВ — найнижче (20% vs 30-50%)
• Нульове мито + нульовий пенсійний збір частково компенсують повернення ПДВ
• Ринок просів — конкуренція серед продавців нижча, маржа може бути вищою
• Покупці EV, як правило, з вищою платоспроможністю

Що кажуть цифри

У 2025 році в Україну ввезли 444 860 авто, з них 109 309 електромобілів — кожне четверте. У березні 2026 частка EV в імпорті — 8,9%. Зниження суттєве, але податкове навантаження на електро (~20%) залишається нижчим, ніж на бензин чи дизель (орієнтовно 30-50%).

Що ще враховувати при виборі типу авто для імпорту

Доставка

Ціна доставки не залежить від типу палива — вона залежить від маршруту та способу перевезення (автовоз, своїм ходом, контейнер).

Сертифікація

Процедура однакова для всіх типів авто. Вартість — від 2 500 грн за легковий автомобіль. Електромобілі не мають особливих відмінностей у процесі сертифікації, окрім того, що екостандарт визначається іншими параметрами.

Ліквідність на вторинному ринку

За даними Економічної правди, у січні 2026 року на вторинному ринку було 80 000 угод з вживаними авто. Бензинові авто займають найбільшу частку ринку (57,2% імпорту), що говорить про стабільний попит з боку кінцевих покупців.

Вартість пального і що це означає для дилера

Пальне в Україні продовжує дорожчати — і це впливає на вибір кінцевого покупця.

Ціни на АЗС станом на 9 квітня 2026:

• Бензин А-95: 74–77 грн/л (преміум — до 80 грн/л)
• Дизель: 90–93 грн/л (преміум — до 96 грн/л)
• Автогаз: 48–50 грн/л

Для порівняння: у лютому 2022 бензин А-95 коштував 34 грн/л, дизель — 32 грн/л. За три з половиною роки бензин подорожчав більш ніж удвічі, дизель — майже втричі

За розрахунками Володимира Омельченка, директора енергетичних програм Центру Разумкова, станом на січень 2026 року частка податків (ПДВ + акциз) у ціні пального складає:

• Бензин А-95: ~44%
• Дизель: ~42%
• Автогаз: ~47%

При ціні 63 грн/л за преміум А-95 споживач сплачує державі близько 28 грн/л у вигляді податків.

Акциз на паливо зростатиме щорічно до 2028 року в рамках гармонізації з ЄС:

Для дилера це означає: покупці все частіше рахують вартість володіння, а не тільки ціну покупки. Авто з меншою витратою пального або електромобіль з нульовою вартістю «заправки» на домашній зарядці стають привабливішими — навіть якщо ціна покупки вища.

FAQ: часті питання про імпорт авто у 2026 році

Чи правда, що електромобілі тепер невигідно ввозити?

Ні. Податкове навантаження на електро (~20% від вартості) залишається нижчим, ніж на бензин (орієнтовно 30-50%) і дизель (як правило ще вище). Але вхідна ціна електромобіля в Європі зазвичай вища, тому абсолютна сума податків може бути порівнянною.

Яке ввізне мито на авто з ЄС?

10% для бензинових і дизельних. 0% для електро. Також 0% для авто з країн ЄС за пільговою ставкою (сертифікат EUR.1).

Чи сплачується пенсійний збір на електромобілі?

Ні. Електромобілі звільнені від пенсійного збору при першій реєстрації. Для бензинових і дизельних — 3-5% залежно від вартості.

Які авто найчастіше ввозять у 2026 році?

За даними березня 2026: лідери — Volkswagen Tiguan та Volkswagen Golf. Тренд — зростання частки кросоверів та «перевірена європейська класика» під конкретні запити покупців.

Як розрахувати акциз для конкретного авто?

Формула: базова ставка × (об'єм двигуна ÷ 1000) × вік авто в роках. Базова ставка — €50 для бензину (€100 для двигунів понад 3000 см³), €75 для дизелю (€150 понад 3500 см³). Для електро: €1 × ємність батареї в кВт·год.

Чи зміняться ставки розмитнення у 2026-2027 роках?

Акциз на паливо (не на авто) зростатиме до 2028 року. Ставки мита та ПДВ на імпортні авто наразі без запланованих змін.

Де розмитнити авто у 2026 році?

Розмитнення доступне на будь-якій митниці. На комплексі West Auto Hub (Луцьк, Львів) розмитнення, сертифікація та реєстрація працюють на одній території — повний цикл за 1 робочий день.